华盛顿杜勒斯国际机场(Washington Dulles International Airport)得名于美国国务卿约翰·大众特·杜勒斯，主要服务于华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。

IATA代码： IAD

华盛顿国立机场距离市区太近，距白宫仅3公里，不仅没有发展空间，也存在不少安全与环境方面的担忧。因此在二战结束后，就出现了修建华盛顿第二机场的呼声。1950年，美国国会通过华盛顿第二机场法案（The Second Washington Airport Act of 1950）。1958年确定选址，1962年投入使用。杜勒斯机场距市区40公里，与市区的交通往来不如近在咫尺的国立机场，因此在建成后的20 多年里，一直未能实现其价值。即使联邦法律限制国立机场的使用和流量，也没有使杜勒斯机场实现健康的运量。从1969年到1983年，杜勒斯的旅客运量一直在200万到300万之间徘徊。

80年代中期，负责管理杜勒斯机场和华盛顿国立机场的大华府地区机场管理委员会制定正确的远期发展战略，通过大量的准备工作，成功说服并有力协助美国联合航空公司建设杜勒斯国内航线中枢，杜勒斯机场的运量才开始发生迅猛的、持续的增长。委员会继而利用北大西洋航权自由化的历史时期，积极促进建设国内转国际中枢。90年代末，又成功地抓住历史性的机遇建设区域喷气机支线中枢。在整个90年代，杜勒斯机场都是美国运量增长的机场。2001年，杜勒斯机场年旅客吞吐量1786万，全球排名第57。

杜勒斯机场占地面积44平方公里，拥有3条跑道（两条3508米、1条3203米）。杜勒斯机场采用的是主航站楼加远程候机厅的建筑形式，通过移动运送车（Mobile Lounge）连接主航站楼与各个远程候机厅。

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交通

机场到市区交通
●机场巴士 Washington Flyer
总站一楼有售票处，前往市区的公车总站(1517K St. NW希尔顿会议厅隔壁)
单程$10，来回$18，
车程20-30分钟，运行时间为周一～五5:45～20:15，每30分钟发一班车；
周六、日7:45～10:15，每30分钟分一班车，
●出租车 Washington Flyer Taxi
需24分钟，$52。
●公共汽车+地铁 先搭机场巴士(Washington Flyer单程$10)至西福尔斯彻奇(West Falls Church)站，改搭地铁橙线前往市区，是往市区最便宜的方式。
●机场共享面包车 Washington Flyer Shared Van
提供华盛顿DC地区，弗吉尼亚州和马里兰州的上门服务。它位于主通道的下层，2号门和6号门

停车 Parking

一小时以内可以在免费的"CELL PHONE WAITING AREA"

收费停车场和收费标准

机场地图（点击图片看大图）